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Leggere le gomme della moto: BASTA SEGRETI!

Luglio 28, 2016

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Geroglifici? No. Sono semplicemente le sigle riportate su qualsiasi gomma da moto e vanno a “descrivere” le caratteristiche del pneumatico. In questo articolo daremo un significato ad ogni simbolo presente e finita la lettura diventerai un cartomante che non legge carte ma bensì gomme!

La comprensione di ogni simbolo presente sulla gomma è molto importante per imparare a leggere le gomme della moto. Conoscere il verso di montaggio di una gomma, l’anno e il mese di produzione, le dimensioni etc. ti sarà utile per diversi motivi.

Il mio gommista di fiducia mi dice sempre:

Le gomme che monti sulla tua moto sono come le tue scarpe.

Immagina di camminare, per qualche passo in montagna con un paio di infradito, oppure di utilizzare degli stivali da moto per andare in spiaggia e camminare sul lungomare. A fine passeggiata e all’atto dell’estrazione dei piedi dagli stivali, difficilmente ti si avvicinerà qualcuno 😉

codici gomme moto Ogni gomma è spinta da un’esigenza. Scegli quella giusta, e non te ne pentirai.

Detto questo, oggi cercheremo insieme di comprendere il significato di tutti i simboli, numeri e lettere che trovi sulla tua gomma per aumentare le tue skill.

Partiamo subito con un po’ di aramaico antico riportato sulle mie gomme:

120/90-17 M/C 64S

Contenuti

Misure Pneumatici da Moto

Tra i motivi più importanti per imparare a leggere le gomme della moto c’è capire che misura monto nella ruota davanti e dietro.

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Quello che trovo sulla gomma Metzeller Tourance posteriore del mio Transalp 650:

120 / 90 17

Prendiamo i numeri singolarmente:

120 rappresenta la larghezza in mm del pneumatico
90 è il rapporto, in percentuale, della sezione trasversale. In parole povere, rappresenta la misura della spalla in base alla larghezza della gomma (90% di 120mm)
17 è il diametro della gomma in pollici

Quando è stato prodotto il pneumatico?

All’inizio ho sottolineato l’importanza di avere un buon pneumatico montato sulla propria moto, anche perché, a differenza della macchina che ne monta quattro, qui ne abbiamo solo due di gomme.

Avere un gomma vecchia, con più di 5 anni di vita, tenuta male, con ancora parecchi mm di battistrada, potrebbe essere più pericolosa che una di due anni, tenuta bene, quasi alla frutta.

Ecco perché è importante conoscere l’anno di produzione della propria gomma da moto.

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Se guardi attentamente la gomma di lato, oltre alle varie misure viste sopra noterai la presenza di 4 numeri molto vicini, ecco una foto per farti capire..

1014

10 indica il numero della settimana, nell’arco di un anno, in cui è stata fabbricata la gomma (decima)
14 indica invece l’anno di fabbricazione del pneumatico (2014)

Risulta che, questa gomma, è stata fabbricata nella decima settimana del 2014.

Velocità massima della gomma

Ogni copertone ha un codice impresso a lato per identificare la velocità massima percorribile per cui è stato realizzato.

Più che un codice sono una o più lettere, facciamo chiarezza:

J = 100 km/h
K = 110 km/h
L = 120 km/h
M = 130 km/h
N = 140 km/h
P = 150 km/h
Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
U = 200 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 Km/h
VR = oltre 210 Km/h
ZR = oltre 240 Km/h

La velocità massima percorribile con la gomma Metzeller Tourance montata al posteriore del mio Transalp è di 180 km/h essendoci marchiata la lettera “S” (vedi foto dimensioni gomme).

Massimo carico del pneumatico

Come per la velocità , esiste l’indice di carico della gomma che indica quale carico può reggere autonomamente una gomma.

55 = 218 Kg
58 = 236 Kg
59 = 243 Kg
60 = 250 Kg
61 = 257 Kg
62 = 265 Kg
63 = 272 Kg
64 = 280 Kg
65 = 290 Kg
66 = 300 Kg
67 = 307 Kg
68 = 315 Kg
69 = 325 Kg
70 = 335 Kg
71 = 345 Kg
72 = 355 Kg
73 = 365 Kg
74 = 375 Kg
75 = 387 Kg
76 = 400 Kg
77 = 412 Kg
78 = 425 Kg

Se non trovi in questo elenco il indice di carico visita questo sito.

Significato della sigla DOT

Molto spesso la scritta DOT di un pneumatico viene associata alla sigla che precede i 4 numeri che identificano la data di fabbricazione della gomma da moto.

Ciò non è esatto.

DOT è semplicemente l’acronimo di Department Of Transport e precede il numero di identificazione da parte dell’ente americano.

Altre sigle che posso trovare sul mio pneumatico

M+S Mud and Snow identifica pneumatici da moto invernali

M/C pneumatici realizzati esclusivamente per motociclette

TL Tubeless, senza il bisogno di camera d’aria.

Quando cambiare la gomma della propria motocicletta

La prima cosa da controllare è la data di fabbricazione del pneumatico, se ha più di 5 anni, anche se ha ancora diversi millimetri di battistrada la mescola si sarà indurita perdendo le sue qualità.

La seconda cosa è lo spessore del battistrada, che secondo il codice della strada, deve essere almeno di un millimetro.

Scegliere la nuova gomma da moto, senza fare cazzz***

Quattro sono le regole per scegliere la tua fedele gomma che ti accompagnerà per mille avventure:

Tipologia di pneumatico da moto: sport, ipersport, touring, misti, cross, da pista, da circuito etc.
Recensioni, commenti, prove realizzate per quella gomma per motociclette: il mio consiglio personale è di seguire il gruppo su Facebook, il sito internet, il forum della propria moto e chiedere consiglio sulla gomma da montare chiedendo come si comporta in base alle proprie esigenze (tenuta sul bagnato e sull’asciutto, in fuoristrada, il tipo di mescola, la vita media in km etc.)
Anno di produzione del pneumatico: come abbiamo visto sopra, si può richiedere al rivenditore la settimana e l’anno di produzione oppure potrebbe dirti “ti verrà consegnata una gomma con non più di 2 anni di vita”
Qualità dello stoccaggio del pneumatico: è molto importante e non ultimo nelle regole, affidarsi ad un rivenditore che abbia un ottimo stoccaggio delle gomme e un sistema di conservazione delle gomme nel proprio magazzino all’avanguardia. Tutto questo come lo possiamo scoprire noi? Leggendo le recensioni sul web e andando a colpo di culo.